奔腾小马的坑人原因
1、奔腾小马被一些人认为有坑人的原因，主要集中在续航里程、配置和购车体验上。续航里程方面，尤其是冬季，实际续航可能会比官方宣传的数据少，给使用者带来不便。最长CLTC纯电续航虽然标为170公里，但实际使用中可能会受到多种因素影响而减少。
2、奔腾小马的坑人原因主要有以下几点：奔腾小马存在虚假宣传及引导消费的问题。有消费者反映在购车过程中，销售人员夸大其词，以不实信息诱导消费者下单，并在交定金后以各种理由拖延交车时间，甚至拒绝退定金，给消费者带来经济损失和不便。这种行为严重损害了消费者的权益，破坏了市场诚信。
3、奔腾小马被称为”烂车”可能有几个原因：质量问题：车辆可能存在一些制造缺陷或质量问题，比如零部件容易损坏，或者整体耐用性不强。这些问题会影响车辆的性能和寿命，从而给车主带来不便。性能不佳：奔腾小马可能在动力、操控、舒适性等方面表现不够出色。
4、奔腾小马的通病和缺点主要包括续航里程较短、充电时间较长、舒适性有待提升，以及某些设计上的小瑕疵。首先，奔腾小马的续航里程相对较短，最高续航仅有170公里。这对于需要长途旅行或者高强度使用的消费者来说，可能会显得捉襟见肘，难以满足需求。
奔腾小马被国家认可吗
是的，奔腾小马被国家认可。具体来说，奔腾小马荣获了2024年中汽信科的“儿童优享座舱品质证书”。这一认证是基于对致敏物、禁限用物质、高温VOC、座椅抗菌抑菌等四大类共53项测试的结果，奔腾小马全部通过这些测试，并且结果远超国家标准。
性能不佳：奔腾小马可能在动力、操控、舒适性等方面表现不够出色。如果车辆在这些关键性能上无法满足消费者的期望，那么它很可能会被认为是一辆”烂车”。口碑影响：在互联网时代，消费者的声音很容易被放大。
综上所述，奔腾小马的质量是可靠的，它不仅在生产工艺和质量控制方面有着严格的标准，还在市场上得到了消费者的广泛认可。从品牌背景、市场表现以及具体的安全配置等方面来看，奔腾小马都展现出了不俗的实力。因此，认为奔腾小马质量很差的说法是不准确的。
奔腾小马2025款享国补吗
1、奔腾小马2025款车型可以享受国补。根据一汽奔腾的官方政策，在国补、地补政策未明确的省市，若用户购买一汽奔腾系列车型，且符合相关政策享受标准，奔腾将给予国补、地补全额兜底补贴。这一政策确保了消费者在购买奔腾小马2025款车型时，即便国家补贴政策尚未明确，也能享受到相应的购车补贴。
2、经过多方咨询了解后得知，奔腾小马部分车型在国家补贴政策优惠后，可以实现裸车1万元出头入手。
3、至于2025款222公里续航的奔腾小马，其中的灵动马版本仅支持慢充，但充电功率数据尚未公布。而闪电马版本则配备了快充功能，尽管官方没有明确给出快充功率，但根据充电一小时可增加100公里续航的信息，结合其电池容量和续航里程，可以推测快充功率可能在20kW左右。
奔腾小马充电功率多大
1、对于122公里和170公里续航的版本，奔腾小马通常仅支持慢充，但官方尚未公布具体的慢充功率数据。然而，根据同级别车型的数据，慢充功率一般在3kW左右。使用这样的充电功率，122公里续航版本（电池容量4千瓦时）大约需要85小时充满电，而170公里续航版本（电池容量19千瓦时）则需要约21小时。
2、奔腾小马采用后置后驱，电机功率20kW，扭矩85N·m，通过提高能量回收率、优化风阻设计、采用轻量化车身、提升传动效率等多项措施，保证车辆行驶的低能耗。安全方面，车身采用笼式空间架构，辅以全车6处防撞钢梁、车身加厚18%，动力电池具备IP68防尘防水性能，并搭载BMS电池管理系统，通过超100项严苛测试。
3、动力方面，新车搭载最大功率20kW、最大扭矩85N·m的后置驱动电机，匹配磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为122km和170km。
4、动力方面，伶俐马、玲珑马均搭载了最大功率为30kW（41Ps）的单电机，峰值扭矩为90N·m，最高车速可达100km/h，并具备经济、运动这2种驾驶模式。同时均配有容量为111kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为222km，交流慢充的时间为6小时。
5、至于奔腾小马这款车怎么样呢？基础的安全气囊、冷暖空调、坡道辅助、后排座椅5/5分和IP68防水等级为全系标配，标准版搭载最大功率20千瓦的电机和4kWh/19kWh的磷酸铁锂电池，长续航则为30千瓦的电机和111kWh的电池，城市用车确实是足够了，毕竟月销过万的成绩摆在那儿。
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